カスタマーサービス セールスの養成
時計修理 メンテナンス
メンテナンス サービスは定期的なサービスで、
時計の良好な状態を保つのが目的です。
クォーツ時計と機械式時計、双方が対象です。
時計の防水性を確保するため、
パッキンは全て交換されます。
そして外装部品は洗浄されます。
ケース、ストラップ、クラスプ、そしてバックルです。
このサービスは、エングレービングやポリッシュの 依頼があった場合にも必須とされています。
作業に入る前に、精密検査を行います。
精密検査は３つの工程に分かれ、 その内の１つが外観検査です。
この際に、文字盤に亀裂がないか、
クリスタルに傷が付いていないかを確認します。
次に、宝石を一点ずつチェックし、ケースの状態、
ブレスレット、そしてクラスプに問題がないかを見極めます。
続いて、時刻合わせの検査と、
シリアル番号、
そして時計の固有番号を確認します。
精密検査を終え、
お客様が見積りを了承した場合に、
メンテナンス作業が始まります。
まず最初に、ムーブメントをケースから取り出します。
裏ブタのネジを外すと、ムーブメントが露になります。
続いてクランプのネジとクランプを外し、
電池を固定しているバネ、そして巻真を外します。
こうして、ムーブメントと
ケーシングリングを、ケースから取り外します。
こうしてムーブメントを取り出しておけば、 ブレスレットやケースの作業をしている間も、
ムーブメントを損傷する心配がありません。
ブレスレットとケースも分解します。
両方を繋いでる２つのネジを外します。
外装部品を全て分解したら、
これらの部品を専用の箱に入れ、
ポリッシャーへと回します。
裏ブタの状態をチェックし、箱に入れます。
そしてケースとブレスレットも
同じ手順で行われます。
アルハンブラウォッチの場合、 外装のポリッシュとロジウムメッキには、
2時間から2時間半の作業時間が必要です。
まずケースのポリッシュから始めます。
傷が深い場合には、もう1つの硬い方のバフを使います。
裏ブタは、まず外周部分をポリッシュし、
そして特殊なブラシを使って表面をサテン仕上げにします。
ポリッシュの後、 研磨剤が表面に付着している事があります。
これを取り除くには、 超音波洗浄機で洗ってやる必要があります。
乾燥が終了したら、ロジウムメッキを行います。
ロジウムメッキは、ホワイトゴールドにのみ行う処理です。
ロジウムメッキには4種類の漕を用い、
4つ目が、ロジウム漕です。
ロジウムは貴金属で、ゴールドより高価です。
ポリッシュとロジウムメッキが完了したら、
再度、部品を検査し、 ムーブメントのケーシングに移ります。
この工程で、バッテリーを取り替えます。
ヴァン クリーフ＆アーペル ではバッテリーサービスも行っています。
これは、電池交換と裏ブタの パッキン交換のみを行うものです。
これによって時計の防水性は保たれますが、
決して完全な状態に戻ったわけではありません。
ヴァン クリーフ＆アーペルは、より完全なサービスを
お勧めします。
新しい電池を入れたら、固定バネを取り付け、
クランプとそのネジを取り付けます。
続いて、シリコングリスを塗った 新しいパッキンを取り付けます。
このモデルの場合、裏ブタ用と リュウズチューブ用の2種類のパッキンがあります。
パッキンには、オーガニックな素材を使用しているので、
経年により劣化していきます。
ですから、定期的に交換する必要があります。
ブレスレットと裏ブタを取り付ける前に、
ブレスレットのコマとクラスプを再度検査します。
ケースにブレスレットを取り付けます。
最後に、裏ブタを閉めてネジを取り付けます。
時計が、ブティックに送られる前に、
3つの最終検査が行われます。
そのうちの一つが、防水性の検査です。
検査結果は合格です。
次回は、コンプリート サービスをお勧めします。
続いてランニングテストを行います。 24時間に渡って針の動きや、
時計の動作を確認するためです。
そして最後に、外観のチェックが行われます。
針の位置を3時、
６時、
9時の位置で確認します。
そしてブレスレットのコマ、宝石、ポリッシュの仕上がり、
クラスプ、シリアル番号、固有番号をチェックします。
こうして時計はブティックに届けられます。